Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки система управления электронными тормозами от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки КАМАЗ-5490 системы управления тормозами блока EBS3 (WABCO). Расшифровки ошибок КАМАЗ 5490 и рекомендации по устранению неисправностей.

Коды ошибки КАМАЗ-5490

Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

 

Код ошибки системы EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
158 4 Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) — Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания — Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). — Замените EBS-центральный модуль
251 9 Время — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
521 2 Положение педали тормоза — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) — Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) — Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны
620 3 5 В постоянного тока Питание — напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS.
620 4 5 В постоянного тока Питание — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). — Замените центральный модуль EBS
627 0 Источник питания — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
627 1 Источник питания — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
629 12 Контроллер № 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
630 12 Калибровочная память — плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
639 2 Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.
639 9 Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) — аномальная скорость обновления
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
789 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
789 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
789 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
789 4 Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания.
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 7 Датчик колеса ABS Axle 1 Слева — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
789 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
789 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Left — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
790 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
790 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
790 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
790 4 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 7 Датчик колеса ABS Ось 1 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
790 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
790 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
791 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
791 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
791 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна
791 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 5 Датчик колеса ABS Ось 2 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 7 Датчик колеса ABS Axle 2 Левая — механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
791 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
791 14 Датчик колеса ABS Ось 2 левая — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
792 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
792 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
792 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
792 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 5 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 7 Датчик колеса ABS Ось 2 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. =
792 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
792 14 Колесный датчик ABS Axle 2 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
795 3 Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна
795 4 Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна
795 5 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) — замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны
795 14 Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 3 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна
796 4 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна
796 5 Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). — Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 14 Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
801 3 Реле управления ретардером — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 4 Реле контроля замедлителя — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) — Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 5 Реле управления ретардером — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) — Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны
801 13 Реле управления ретардером — вне калибровки
— Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
802 3 Реле Диагональ 1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна
802 4 Реле Диагональ 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) — Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны
810 2 Вход сигнала скорости — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) — проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) — является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? — Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)?
810 9 Вход сигнала скорости — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа
810 13 Вход сигнала скорости — вне калибровки
a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. — Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? — Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль — проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) — проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля — проверить фиксацию ESC-модуля



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
917 9 Высокое разрешение всего транспортного средства — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
924 1 Вспомогательный выход №1 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените переднюю ось модулятор
924 3 Дополнительный выход №1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
924 6 Вспомогательный выход №1 — ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). — Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
925 1 Вспомогательный выход №2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените заднюю ось модулятор
925 3 Дополнительный выход №2 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). — Замените центральный модуль EBS.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1042 1 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) — Проверить EBS-centralmodule
1042 9 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 11 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 12 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору)
1042 14 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) — Проверьте EBS-centralmodule
1043 3 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
1043 4 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) — Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? — Замените центральный модуль EBS
1045 4 Выключатель тормозного света 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1045 5 Выключатель тормозного света 1 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1046 4 Выключатель тормозного света 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1046 5 Переключатель тормозного света 2 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1047 2 Электронный датчик давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
1047 9 Электронный датчик давления 1 — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) — заменить модулятор передней оси — заменить EBS-центральный модуль
1047 11 Электронное управление давлением. Ось 1 — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор переднего моста — Заменить EBS-центральный модуль
1047 12 Электронный датчик давления 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор передней оси
1047 13 Электронный регулятор давления 1 — вне калибровки
— проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1047 19 Электронный регулятор давления 1 — принятые сетевые данные с ошибкой — Заменить модулятор передней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1048 7 Пневматический опорный датчик давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? — Измените передний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1049 0 Ось датчика давления тормоза 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) — замените переднюю ось-модулятор
1049 2 Ось осциллографа тормозного давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить передний мост-модулятор
1049 7 Ось датчика тормозного давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор
1049 14 Ось осциллографа тормозного давления 1 — специальные инструкции
— Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). — Замените передний ось-модулятор
1050 2 Электронный регулятор давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) — проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1050 9 Электронный регулятор давления 2 — аномальная скорость обновления
— Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Замените модулятор задней оси — замените EBS-центральный модуль
1050 11 Электронное управление давлением. Ось 2 — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор задней оси — Заменить EBS-центральный модуль
1050 12 Электронный регулятор давления 2 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор задней оси
1050 13 Электронный регулятор давления 2 — вне калибровки
— проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1050 19 Электронный регулятор давления 2 — принятые сетевые данные по ошибке — Заменить модулятор задней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1051 7 Пневматическая система контроля давления под давлением 2 — механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? — Измените задний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1052 0 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего — замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) — замените задний мостовой модулятор
1052 1 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1052 2 Ось датчика тормозного давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить задний мост-модулятор
1052 7 Ось датчика тормозного давления 2 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) — заменить задний мостовой модулятор
1052 14 Оснастка датчика тормозного давления 2 — специальные инструкции
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 15 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень)
Действительно для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените задний модульный модулятор
1052 16 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 17 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) — Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1056 3 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) — Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) — Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 4 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 5 Электронное управление давлением, управление прицепом — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 7 Электронное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) — Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) — Замените клапан управления прицепом
1056 13 Электронное регулирование давления, управление прицепом — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) — Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1057 7 Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? — Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? — Измените клапан управления прицепом — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1058 0 Датчик тормозного давления, управление прицепом — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление — Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа — Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом — Замените EBS-центральный модуль
1058 3 Датчик тормозного давления, контроль прицепа — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна
1058 4 Давление в тормозном датчике, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) — Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) — замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны
1060 3
Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
1060 4 Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). — Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 3 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 4 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 3 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 4 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 3 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 4 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 2 Передатчик сигнала торможения — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 8 Передатчик сигнала торможения — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны
1066 12 Передатчик тормозного сигнала — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1067 0 Датчик сигнала торможения 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1067 2 Датчик тормозного сигнала 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1067 4 Датчик сигнала торможения 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 0 Датчик тормозного сигнала 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1068 2 Датчик тормозного сигнала 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 4 Датчик тормозного сигнала 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1069 11 Контроль размеров шин — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверьте все шины автомобиля в правильном размере — Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни)
1070 7 Контроль торможения транспортного средства — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? — не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? — неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве — неисправные фундаментные тормоза в трейлере — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) — замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). — Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1090 9 Давление подачи подвески воздуха — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
1099 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1100 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень) — Соответствующая тормозная накладка может быть изношена
1101 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1102 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1230 19 Current Data Link — принятые сетевые данные по ошибке
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). — Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1438 12 ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) — Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны
1439 12 Красный предупреждающий сигнал EBS — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) — Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны
1482 8 Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 9 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 10 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 19 Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей — принятые сетевые данные с ошибкой
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1483 8 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 9 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 10 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1542 1 Напряжение источника питания ECU № 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1542 4 Напряжение электропитания ECU №2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1543 1 Напряжение источника питания ECU №3 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -центральный модуль
1543 4 Напряжение электропитания ECU № 3 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -centralmodule
1743 7 Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока — Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1
1743 8 Подъемная ось 1 Положение — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 9 Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 10 Подъемная ось 1 Позиция — нормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1793 12 Информационный сигнал ATC / ASR — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1807 0 Угол рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 1 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса
1807 2 Угол рулевого колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 7 Угол рулевого колеса — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 8 Угол рулевого колеса — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. — Проверить / заменить датчик рулевого колеса
1807 9 Угол рулевого колеса — нормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) — Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса — Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса
1807 10 Угол рулевого колеса — нормальная скорость изменения
— Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) — Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 11 Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина — Проверьте, если собран правильный тип SAS
1807 12 Угол рулевого колеса — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1807 13 Угол поворота рулевого колеса — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса — SAS собран (да / нет) — тип SAS
1807 14 Угол рулевого колеса — специальные инструкции
— Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) — Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса — Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль
1807 17 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: — проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом — заменить SAS
1807 18 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) — замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 19 Угол рулевого колеса — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса
1807 21 Угол рулевого колеса — данные дрейфуют низко — Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS — замените SAS
1807 31 Угол рулевого колеса — условие существует — Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1808 0 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 1 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 2 Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1808 7 Yaw Rate — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1808 11 Yaw Rate — режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 12 Yaw Rate — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1808 13 Yaw Rate — вне калибровки
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить и заменить ESC-модуль — Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 14 Yaw Rate — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль
1808 15 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 16 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 17 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1808 19 Yaw Rate — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить / заменить ESC-модуль
1809 1 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1809 2 Боковое ускорение — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1809 7 Боковое ускорение — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) — Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1809 12 Боковое ускорение — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1809 14 Боковое ускорение — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. — Замените ESC-модуль
1809 15 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 16 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 17 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — заменить ESC-модуль
1811 7 Счетчик поворота рулевого колеса — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
2000 8 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU.
2000 9 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2041 9 Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2041 10 ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2047 9 Адрес источника 47 — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
2622 9 Система Hillholder — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза
2927 2 Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). — Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами — Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо
2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520205 13 Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520206 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520207 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520210 2 ESC-модуль — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). — Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
520210 9 ESC-модуль — ненормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) — Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем — Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля)
520210 10 ESC-модуль — ненормальная скорость изменения — Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?)
520210 11 ESC-модуль — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить EBS-центральный модуль
520210 12 ESC-модуль — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. — Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки)
520210 13 ESC-модуль — вне калибровки — Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL
520210 19 ESC-модуль — полученные сетевые данные по ошибке
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520211 13 Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520213 31 ESC-Calibration Procedure — условие существует
Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC.
520214 0 Соотношение углов поворота рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) — Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются)
520214 2 Соотношение углов рулевого управления — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. — Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? — проверить / заменить модуль ESC — проверить / заменить датчик рулевого колеса
520215 31 Функция ESC временно недоступна — условие существует
— Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) — ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) — устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности
520235 3 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 4 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 5 Размыкающий клапан ASR tag-axle — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны
520235 13 Выключатель клапана ASR — ось калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) — Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу D (неисправна?) — замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520241 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо
520241 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520241 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его
520242 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его.
520243 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520245 31 Бит памяти отказа (желтый) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520246 31 Бит памяти отказа (красный) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520247 31 Бит памяти отказа (ESC) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520261 13 Параметр EOL STOP-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520262 13 Параметр EOL ARB-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) — если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520263 13 EOL Параметр RAG-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520264 13 Параметр EOL ZC3F — Функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520265 13 Параметр EOL Функция KENN — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520266 13 Параметр EOL SPGV-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520267 13 Параметр EOL END-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520268 13 EOL Параметр EEFU-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520269 13 EOL Параметр XBR-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520270 13 EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) — вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): — Модель автомобиля EBS — Конфигурация ESC — Тип транспортного средства — Все колеса — Тип SAS — Ограничение RSC — Ограничение скорости управления RSC / YC
520271 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси — геометрия, конфигурация) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси — Геометрия, Конфигурация): — Тип транспортного средства — Оснащение дополнительных осей 1, … — Тип оси — Колесная база (FA1 — FA2) — Колесная база (FA1 — RA1) — Колесная база (RA1 — RA2) — Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) — Смещение правдоподобия (PA, TA) — Тип рулевого управления (PA, TA) — Рулевое усилие (PA, TA)
520272 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): — Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый — Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое — Режим соотношения руля Определение
520273 13 EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): — характеристика RSC — характеристика скорости RSC
520274 13 EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): — ширина колеи передних / Ведущий мост — Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА — расстояние датчика для ссылки на ось
520279 13 Параметр EOL AEBS-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520281 31 Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние — существует. — Замените центральный модуль EBS
520282 31 Цепь отключения PowerOff не может быть отключена — условие существует — Замените центральный модуль EBS
520291 2 EHS (Easy Hill Start) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …)
520291 9 EHS (Easy Hill Start) — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. — Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU
520292 9 SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X)
520293 9 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520293 10 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520294 9 SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

Коды ошибки КАМАЗ-5490