Нормы расхода топлива КАМАЗ

Норма расхода топлива КАМАЗ на 100 км

Нормы расхода топлива КАМАЗ

Расход топлива для грузовых автомобилей КАМАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где  — нормативный расход топлива КАМАЗ на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля КАМАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;


Нормы расхода топлива КАМАЗ

Грузовые автомобили КАМАЗ до 2008 года выпуска
Модель Норма расхода топлива, л/100 км Вид топлива

КАМАЗ

КамАЗ-4310 31,0 Д
КамАЗ-43105 31,0 Д
КамАЗ-5320 25,0 Д
КамАЗ-5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M) 25,5 Д
КамАЗ-53202, -53212, -53213 25,5 Д
КамАЗ-53208 22,5 + 6,5Д
или 26Д
СНГ
КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5M) 26,4 Д
КамАЗ-53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M) 26,3 Д
КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) 24,5 Д
КаМАЗ-53215N (КаМА3-740.13-8V-10,85-260-10M) 26,6 Д
КамАЗ-53217
21,5 + 6,5Д СНГ
26 Д
КамАЗ-53218
23 + 6,5Д СПГ
26 Д
КамАЗ-53219
22 + 6,5Д СПГ
26 Д



Нормы расхода топлива грузовых автомобилей КамАЗ

Грузовые автомобили КамАЗ с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля Мощность двигателя, л.с. Рабочий объем, л КПП Норма расхода топлива, л/100 км
1 2 3 4 5

КамАЗ

КамАЗ 4308
(Cummins 4ISBe185)
185 4,461 6M 19,7D
КамАЗ 4308
(Cummins EQB180 20)
177 5,88 5M 21,4D
КамАЗ 4308АЗ
(Cummins 4ISBe210)
210 6,692 6M 21,8D
КамАЗ 43114-15
(КамАЗ-740.31)
224 10,85 10M 29,0D
КамАЗ 43253-15
(КамАЗ-740.31)
240 10,85 10M 24,2D
КамАЗ 4350
(КамАЗ-740.31)
240 10,85 5M 26,3D
КамАЗ 5350 «Мустанг» (КамАЗ-740.31) 224 10,85 10M 31,0D
КамАЗ 65117
(КамАЗ-740.30)
260 10,85 10M 25,1D
КамАЗ 65117-62
(КамАЗ-740.62)
280 11,76 10M 26,0D

Расход топлива самосвалов КамАЗ

Расход топлива для самосвалов КамАЗ рассчитывается в соответсвии с нормой расхода топлива Минтранса РФ по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где  — норма расхода топлива самосвала КамАЗ, л; S — пробег самосвала КамАЗ, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег самосвала в снаряженном состоянии без груза;

Расход топлива самосвалов КамАЗ

Нормы расхода топлива самосвалов КамАЗ

Самосвалы КамАЗ с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля Мощность двигателя, л. с. Рабочий объем, л Норма расхода топлива на 100 км
1 2 3 4

КамАЗ

КамАЗ-43255 (Cummins EQB 180 20) 180 5,88 25,9D
КамАЗ-43255А3 (Cummins 6ISBe210) 210 6,692 29,7D
КамАЗ-45142-010-15 240 10,85 37,4D

КамАЗ

КамАЗ-65115 (ЯМЗ-238М2-6) 240 14,86 38,2D
КамАЗ-65115-62 (КамАЗ-740.62) 280 11,76 39,7D
КамАЗ-65115-62 (КамАЗ-740.62) 280 11,76 37,7D
КамАЗ-65115 (КамАЗ-740.30) 245 10,85 36,8D
КамАЗ-6520-06 (КамАЗ-740.50) 360 11,76 51,2D
КамАЗ-6520-20 (КамАЗ-740.60) 360 11,76 45,3D
КамАЗ-6522 (КамАЗ-740.51) 320 11,76 52,1D
КамАЗ-6522 (КамАЗ-740.51) 320 11,76 44,3D
КамАЗ-6551-12 (КамАЗ-740.62-280) 280 11,76 31,8D



Расход топлива на фургоны КамАЗ

Расход топлива фургонов КамАЗ нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где  — нормативный расход топлива фургона КамАЗ, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов КамАЗ, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Расход топлива на фургоны КамАЗ

Нормы расхода топлива на фургоны КамАЗ

Модель, марка, модификация фургона Норма расхода топлива на 100 км Топлива
1 2 3

КамАЗ

КамАЗ-43114R
(КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10M)
32,0 Д
КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5M) 31,5 Д
КамАЗ-53212А
(КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10M)
30,6 Д
КамАЗ-532150
(КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M)
28,0 Д
КамАЗ-65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16M ZF) 46,5 Д



Нормы расхода топлива фургонов КАМАЗ

Фургоны с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля Мощность двигателя,
л.с.
Рабочий объем, л Норма
расхода
топлива фургона,
л/100 км
1 2 3 4

КамАЗ

КамАЗ 43118-10 (КамАЗ-740.31) 245 10,85 32,0D
КамАЗ 5759-0000010-02 (Cummins 4ISBe185) 185 4,461 20,4D
КамАЗ 65110 СГИ (КамАЗ-740.62) 280 11,76 29,4D




Норма расхода топлива КАМАЗ на 100 км необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей КАМАЗ для расчетов нормативного значения норм расхода топлива КАМАЗ на 100 км по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки система управления электронными тормозами от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки КАМАЗ-5490 системы управления тормозами блока EBS3 (WABCO). Расшифровки ошибок КАМАЗ 5490 и рекомендации по устранению неисправностей.

Коды ошибки КАМАЗ-5490

Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

 

Код ошибки системы EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
158 4 Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) — Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания — Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). — Замените EBS-центральный модуль
251 9 Время — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
521 2 Положение педали тормоза — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) — Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) — Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны
620 3 5 В постоянного тока Питание — напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS.
620 4 5 В постоянного тока Питание — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). — Замените центральный модуль EBS
627 0 Источник питания — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
627 1 Источник питания — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
629 12 Контроллер № 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
630 12 Калибровочная память — плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
639 2 Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.
639 9 Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) — аномальная скорость обновления
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
789 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
789 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
789 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
789 4 Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания.
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 7 Датчик колеса ABS Axle 1 Слева — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
789 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
789 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Left — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
790 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
790 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
790 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
790 4 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 7 Датчик колеса ABS Ось 1 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
790 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
790 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
791 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
791 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
791 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна
791 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 5 Датчик колеса ABS Ось 2 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 7 Датчик колеса ABS Axle 2 Левая — механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
791 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
791 14 Датчик колеса ABS Ось 2 левая — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
792 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
792 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
792 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
792 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 5 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 7 Датчик колеса ABS Ось 2 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. =
792 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
792 14 Колесный датчик ABS Axle 2 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
795 3 Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна
795 4 Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна
795 5 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) — замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны
795 14 Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 3 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна
796 4 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна
796 5 Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). — Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 14 Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
801 3 Реле управления ретардером — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 4 Реле контроля замедлителя — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) — Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 5 Реле управления ретардером — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) — Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны
801 13 Реле управления ретардером — вне калибровки
— Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
802 3 Реле Диагональ 1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна
802 4 Реле Диагональ 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) — Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны
810 2 Вход сигнала скорости — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) — проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) — является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? — Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)?
810 9 Вход сигнала скорости — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа
810 13 Вход сигнала скорости — вне калибровки
a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. — Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? — Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль — проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) — проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля — проверить фиксацию ESC-модуля



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
917 9 Высокое разрешение всего транспортного средства — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
924 1 Вспомогательный выход №1 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените переднюю ось модулятор
924 3 Дополнительный выход №1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
924 6 Вспомогательный выход №1 — ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). — Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
925 1 Вспомогательный выход №2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените заднюю ось модулятор
925 3 Дополнительный выход №2 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). — Замените центральный модуль EBS.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1042 1 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) — Проверить EBS-centralmodule
1042 9 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 11 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 12 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору)
1042 14 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) — Проверьте EBS-centralmodule
1043 3 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
1043 4 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) — Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? — Замените центральный модуль EBS
1045 4 Выключатель тормозного света 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1045 5 Выключатель тормозного света 1 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1046 4 Выключатель тормозного света 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1046 5 Переключатель тормозного света 2 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1047 2 Электронный датчик давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
1047 9 Электронный датчик давления 1 — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) — заменить модулятор передней оси — заменить EBS-центральный модуль
1047 11 Электронное управление давлением. Ось 1 — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор переднего моста — Заменить EBS-центральный модуль
1047 12 Электронный датчик давления 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор передней оси
1047 13 Электронный регулятор давления 1 — вне калибровки
— проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1047 19 Электронный регулятор давления 1 — принятые сетевые данные с ошибкой — Заменить модулятор передней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1048 7 Пневматический опорный датчик давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? — Измените передний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1049 0 Ось датчика давления тормоза 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) — замените переднюю ось-модулятор
1049 2 Ось осциллографа тормозного давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить передний мост-модулятор
1049 7 Ось датчика тормозного давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор
1049 14 Ось осциллографа тормозного давления 1 — специальные инструкции
— Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). — Замените передний ось-модулятор
1050 2 Электронный регулятор давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) — проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1050 9 Электронный регулятор давления 2 — аномальная скорость обновления
— Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Замените модулятор задней оси — замените EBS-центральный модуль
1050 11 Электронное управление давлением. Ось 2 — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор задней оси — Заменить EBS-центральный модуль
1050 12 Электронный регулятор давления 2 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор задней оси
1050 13 Электронный регулятор давления 2 — вне калибровки
— проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1050 19 Электронный регулятор давления 2 — принятые сетевые данные по ошибке — Заменить модулятор задней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1051 7 Пневматическая система контроля давления под давлением 2 — механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? — Измените задний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1052 0 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего — замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) — замените задний мостовой модулятор
1052 1 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1052 2 Ось датчика тормозного давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить задний мост-модулятор
1052 7 Ось датчика тормозного давления 2 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) — заменить задний мостовой модулятор
1052 14 Оснастка датчика тормозного давления 2 — специальные инструкции
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 15 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень)
Действительно для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените задний модульный модулятор
1052 16 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 17 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) — Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1056 3 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) — Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) — Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 4 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 5 Электронное управление давлением, управление прицепом — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 7 Электронное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) — Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) — Замените клапан управления прицепом
1056 13 Электронное регулирование давления, управление прицепом — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) — Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1057 7 Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? — Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? — Измените клапан управления прицепом — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1058 0 Датчик тормозного давления, управление прицепом — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление — Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа — Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом — Замените EBS-центральный модуль
1058 3 Датчик тормозного давления, контроль прицепа — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна
1058 4 Давление в тормозном датчике, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) — Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) — замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны
1060 3
Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
1060 4 Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). — Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 3 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 4 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 3 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 4 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 3 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 4 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 2 Передатчик сигнала торможения — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 8 Передатчик сигнала торможения — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны
1066 12 Передатчик тормозного сигнала — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1067 0 Датчик сигнала торможения 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1067 2 Датчик тормозного сигнала 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1067 4 Датчик сигнала торможения 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 0 Датчик тормозного сигнала 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1068 2 Датчик тормозного сигнала 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 4 Датчик тормозного сигнала 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1069 11 Контроль размеров шин — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверьте все шины автомобиля в правильном размере — Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни)
1070 7 Контроль торможения транспортного средства — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? — не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? — неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве — неисправные фундаментные тормоза в трейлере — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) — замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). — Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1090 9 Давление подачи подвески воздуха — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
1099 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1100 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень) — Соответствующая тормозная накладка может быть изношена
1101 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1102 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1230 19 Current Data Link — принятые сетевые данные по ошибке
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). — Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1438 12 ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) — Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны
1439 12 Красный предупреждающий сигнал EBS — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) — Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны
1482 8 Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 9 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 10 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 19 Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей — принятые сетевые данные с ошибкой
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1483 8 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 9 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 10 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1542 1 Напряжение источника питания ECU № 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1542 4 Напряжение электропитания ECU №2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1543 1 Напряжение источника питания ECU №3 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -центральный модуль
1543 4 Напряжение электропитания ECU № 3 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -centralmodule
1743 7 Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока — Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1
1743 8 Подъемная ось 1 Положение — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 9 Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 10 Подъемная ось 1 Позиция — нормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1793 12 Информационный сигнал ATC / ASR — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1807 0 Угол рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 1 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса
1807 2 Угол рулевого колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 7 Угол рулевого колеса — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 8 Угол рулевого колеса — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. — Проверить / заменить датчик рулевого колеса
1807 9 Угол рулевого колеса — нормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) — Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса — Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса
1807 10 Угол рулевого колеса — нормальная скорость изменения
— Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) — Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 11 Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина — Проверьте, если собран правильный тип SAS
1807 12 Угол рулевого колеса — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1807 13 Угол поворота рулевого колеса — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса — SAS собран (да / нет) — тип SAS
1807 14 Угол рулевого колеса — специальные инструкции
— Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) — Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса — Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль
1807 17 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: — проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом — заменить SAS
1807 18 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) — замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 19 Угол рулевого колеса — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса
1807 21 Угол рулевого колеса — данные дрейфуют низко — Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS — замените SAS
1807 31 Угол рулевого колеса — условие существует — Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1808 0 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 1 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 2 Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1808 7 Yaw Rate — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1808 11 Yaw Rate — режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 12 Yaw Rate — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1808 13 Yaw Rate — вне калибровки
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить и заменить ESC-модуль — Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 14 Yaw Rate — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль
1808 15 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 16 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 17 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1808 19 Yaw Rate — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить / заменить ESC-модуль
1809 1 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1809 2 Боковое ускорение — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1809 7 Боковое ускорение — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) — Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1809 12 Боковое ускорение — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1809 14 Боковое ускорение — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. — Замените ESC-модуль
1809 15 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 16 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 17 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — заменить ESC-модуль
1811 7 Счетчик поворота рулевого колеса — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
2000 8 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU.
2000 9 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2041 9 Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2041 10 ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2047 9 Адрес источника 47 — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
2622 9 Система Hillholder — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза
2927 2 Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). — Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами — Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо
2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520205 13 Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520206 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520207 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520210 2 ESC-модуль — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). — Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
520210 9 ESC-модуль — ненормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) — Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем — Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля)
520210 10 ESC-модуль — ненормальная скорость изменения — Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?)
520210 11 ESC-модуль — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить EBS-центральный модуль
520210 12 ESC-модуль — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. — Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки)
520210 13 ESC-модуль — вне калибровки — Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL
520210 19 ESC-модуль — полученные сетевые данные по ошибке
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520211 13 Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520213 31 ESC-Calibration Procedure — условие существует
Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC.
520214 0 Соотношение углов поворота рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) — Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются)
520214 2 Соотношение углов рулевого управления — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. — Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? — проверить / заменить модуль ESC — проверить / заменить датчик рулевого колеса
520215 31 Функция ESC временно недоступна — условие существует
— Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) — ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) — устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности
520235 3 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 4 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 5 Размыкающий клапан ASR tag-axle — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны
520235 13 Выключатель клапана ASR — ось калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) — Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу D (неисправна?) — замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520241 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо
520241 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520241 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его
520242 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его.
520243 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520245 31 Бит памяти отказа (желтый) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520246 31 Бит памяти отказа (красный) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520247 31 Бит памяти отказа (ESC) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520261 13 Параметр EOL STOP-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520262 13 Параметр EOL ARB-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) — если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520263 13 EOL Параметр RAG-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520264 13 Параметр EOL ZC3F — Функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520265 13 Параметр EOL Функция KENN — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520266 13 Параметр EOL SPGV-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520267 13 Параметр EOL END-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520268 13 EOL Параметр EEFU-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520269 13 EOL Параметр XBR-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520270 13 EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) — вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): — Модель автомобиля EBS — Конфигурация ESC — Тип транспортного средства — Все колеса — Тип SAS — Ограничение RSC — Ограничение скорости управления RSC / YC
520271 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси — геометрия, конфигурация) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси — Геометрия, Конфигурация): — Тип транспортного средства — Оснащение дополнительных осей 1, … — Тип оси — Колесная база (FA1 — FA2) — Колесная база (FA1 — RA1) — Колесная база (RA1 — RA2) — Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) — Смещение правдоподобия (PA, TA) — Тип рулевого управления (PA, TA) — Рулевое усилие (PA, TA)
520272 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): — Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый — Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое — Режим соотношения руля Определение
520273 13 EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): — характеристика RSC — характеристика скорости RSC
520274 13 EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): — ширина колеи передних / Ведущий мост — Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА — расстояние датчика для ссылки на ось
520279 13 Параметр EOL AEBS-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520281 31 Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние — существует. — Замените центральный модуль EBS
520282 31 Цепь отключения PowerOff не может быть отключена — условие существует — Замените центральный модуль EBS
520291 2 EHS (Easy Hill Start) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …)
520291 9 EHS (Easy Hill Start) — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. — Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU
520292 9 SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X)
520293 9 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520293 10 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520294 9 SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

Коды ошибки КАМАЗ-5490



КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490 | КАМАЗ 5490 NEO | Камаз 5490 НЕО

КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490 — новое поколение седельных тягачей производства ПАО «КАМАЗ», воплотившее в себе передовые технологии, комфорт и надежность. Следую мировым трендам, КАМАЗ 5490 получил новый двигатель Mercedes-Benz OM457LA мощностью до 428 л.с., механическую и автоматическую коробку передач ZF с возможностью установки интардера, а также комфортабельную и просторную кабину, сделав акцент на удобстве и эргономичности.КАМАЗ 5490 | КАМАЗ 5490 NEO | Камаз 5490 НЕО

КАМАЗ 5490 NEO

КАМАЗ 5490 NEO продолжение легендарной линейки седельных тягачей КАМАЗ 5490 с улучшенными техническими характеристиками и более высоким уровнем комфорта. КАМАЗ 5490 NEO имеет те же характерные черты, свойственные предыдущей модели, но с рядом существенных улучшений, что позволило устранить недоработки предыдущего поколения.

КАМАЗ 5490 NEO

КАМАЗ 5490 НЕО

КАМАЗ 5490 НЕО получил ряд конструкционных новшеств и обновлений, позволившие существенно оптимизировать распределение нагрузки на оси, контролировать нагрузку на ведущий мост с помощью установленного датчика , а также усилить переднюю подвеску. Кроме того, КАМАЗ 5490 НЕО получил новые топливные баки вместимостью 695 литров и возможность установки дополнительного бака объемом 400 л вместо запасного колеса. Таким образом общий объем топливных баков составляет 1095 л, что позволило увеличить дальность перевозок до 3500 км.

КАМАЗ 5490 НЕО

КАМАЗ 5490-S5

Седельный тягач КАМАЗ 5490-S5 предназначен для магистральных перевозок на средние и дальние расстояния. Базовая комплектация КАМАЗ 5490-S5 оснащена надежным и экономичным двигателем Daimler OM457LA (Евро-5), дисковыми тормозами, электропневматической системой тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP), противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электронного управления ECAS и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Преимущества:

  • Надежный рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM457LA с технологией BlueTec и мощностью до 428 л.с.;
  • Экономичные гипоидные мосты Daimler;
  • 16-ступенчатая КПП ZF;
  • Комфортабельная кабина Daimler на пневмоподвеске,
  • Увеличенный межсервисный интервал до 80 000 км;
  • Гарантия 2 года или 200 000 км;
  • Государственная субсидия до 10%;
  • Доступная цена;

КАМАЗ 5490-S5

Новый КАМАЗ 5490

Новый КАМАЗ 5490 NEO — это совершенно новый этап в истории отечественного автомобилестроения. Новый КАМАЗ 5490 НЕО благодаря своим техническим характеристиками, достаточно богатой базовой комплектации и доступной цене стремительно завоевывает рынок магистральных седельных тягачей и уже доминирует на российских дорогах и в странах ближнего зарубежья.

Новый КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490 | Цена — 3 850 000 руб.

Цена КАМАЗ 5490 НЕО в базовой комплектации с двигателем 401 л.с., МКПП ZF 16, высокая кабина, 1 спальное место, топливный бак 695 л, ССУ 1150 мм, шины 315/70R22,5 — составляет — 3 850 000 рублей. В зависимости от комплектации и наличия дополнительного оборудования цена на КАМАЗ 5490 NEO может измениться.


Купить КАМАЗ 5490

Купить КАМАЗ 5490 NEO как новый, так и б/у вы можете у официальных представителей завода-изготовителя ПАО «КАМАЗ» или на торговых площадках вашего города. Купить КАМАЗ 5490 НЕО по доступной цене в лизинг, Trade-In или в рассрочку, воспользовавшись выгодной акцией или программой господдержки. Подробнее

Купить КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490 | Технические характеристики

Технические характеристики КАМАЗ 5490 НЕО выделяют его среди магистральных тягачей аналогичного класса. Высокие технические характеристики, мощный дизельный двигатель фирмы Mercedes-Benz, наличие автоматизированной коробки передач, обновленной кабины в сочетании с доступной ценой сделали КАМАЗ 5490 NEO оптимальным выбором в условиях российских дорог и особенностей эксплуатации.

Двигатель КАМАЗ 5490

Двигатель КАМАЗ 5490 NEO — шестицилиндровый дизельный двигатель Daimler OM 457LA.V/3 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха мощностью 401 л.с.

Технические характеристики

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1100
Расположение и число цилиндров 6, рядное
Рабочий объем, л. 11,97

КАМАЗ 5490 ЕВРО-5

Двигатель Daimler OM 457LA КАМАЗ 5490 ЕВРО-5 отвечает самым высоким экологичным стандартам по содержание вредных веществ в выхлопных газах и соответствует международным требованиям ЕВРО-5.КАМАЗ 5490 ЕВРО-5

Тягач КАМАЗ 5490

Мощный немецкий двигатель и надежная трансмиссия с двумя типами КПП на выбор, усиленый передний мост, а также пневматическая подвеска с электронной системой управления ECAS позволяют тягачу КАМАЗ 5490 НЕО буксировать до 37000 кг полезной нагрузки.

Тягач КАМАЗ 5490

Наличие установленного датчика контроля нагрузки тягача КАМАЗ 5490 NEO на ведущую ось позволяет контролировать распределение нагрузки и избежать превышения разрешенной нагрузки на оси тягача.

КАМАЗ 5490 КПП

КПП КАМАЗ 5490 комплектуется двух видов с автоматическим переключением передач и механическим (ручным):

КПП ЗФ 12 / ZF 12 — механическая, 12-ти ступенчатая с автоматизированным управлением;

КПП ЗФ 16 / ZF 16 — механическая, 16-ти ступенчатая с механическим управлением;

КАМАЗ 5490 КПП ZF

Коробка передач 

Технические характеристики ZF 12

Модель КПП ZF 12AS2130 TD
Тип КПП механическая, 12-ти ступенчатая
Управление автоматизированное, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 6
15,86 9,57 5,87 3,47 2,1 1,29 14,68
12,33 7,44 4,57 2,7 1,63 1 11,41

Технические характеристики ZF 16

Модель КПП ZF 16S2220 TD
Тип КПП механическая, 16-ти ступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 6 7 8
16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,7 1,19 15,36
13,8 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 1 12,92

Сцепление

Сцепление КАМАЗ 5490 НЕО — однодисковое с гидравлическим пневмоусилителем привода.

Технические характеристики

Тип
однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
Привод
гидравлический с пневмоусилителем

Кабина КАМАЗ 5490

Новая комфортная кабина КАМАЗ 5490 NEO на 4-х точечной подвеске с переработанным современным рестайлинговым дизайном и отличной шумоизоляцией значительно отличается от моделей предыдущего поколения.

Кабина КАМАЗ 5490

За основу была взята кабина от Мерседес Аксор с некоторыми дополнительными изменениями, характерными для фирменного стиля новой линейки КАМАЗ 5490 НЕО. В частности, фары, поворотники и боковые зеркала стали выглядеть более органичнее, что улучшило аэродинамические характеристики кабины КАМАЗ 5490.

Кабина КАМАЗ 5490 neo

КАМАЗ 5490 Салон

Салон кабины КАМАЗ 5490 NEO также претерпел существенные изменения. И без того просторный салон получил потолок кабины высотой 1910 мм, что позволяет стоять в кабине в полный рост. При разработке салона Камаза 5490 НЕО особое внимание было уделено комфорту, удобству и безопасности.

КАМАЗ 5490 Салон

Так новая кабина получила регулируемые по высоте сиденья с подогревом на пневмоподвеске, а также регулируемый по вылету руль, что в условиях продолжительных рейсов тоже не маловажно. Салон КАМАЗ 5490 NEO имеет богатую базовую комплектацию и оснащен электростеклоподъемниками, ГУР, кондиционер и возможность установки дополнительного спального места.

КАМАЗ 5490 Салон

Органы управления и панель приборов с антибликовым эффектом удобно расположены в рабочей зоне водителя с учетом современных требований и рекомендаций европейской ассоциации EU-2017. Теперь водителю не приходится тянуться через салон и отвлекаться, что должно снизить общую аварийность и полностью сосредоточиться на дороге.

КАМАЗ 5490 Салон

Наличие встроенных ниш для личных вещей и инструмента удобно расположенных над  панелью приборов и под спальным местом позволило увеличить общий объем без загромождения салона кабины КАМАЗ 5490 NEO.

КАМАЗ 5490 Салон

Также в кабины КАМАЗ 5490 НЕО штатно оснащены системой навигации и помощи на дорогах ЭРА-ГЛОНАСС.

Кабина КамАЗ 5490 оснащена:

  • Гидроусилитель руля;
  • Панель приборов с антибликовым покрытием;
  • Электростеклоподъемники;
  • Кондиционер;
  • Автономный отопитель;
  • Предпусковой подогреватель;
  • Светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары;
  • Регулируемые кресла с подогревом на пневмоподвеске;

КАМАЗ 5490-87

В целом, КАМАЗ 5490-87 получился на редкость удачной машиной, чему способствовало тесное и взаимовыгодное сотрудничество с немецким концерном Mercedes-Benz, а также уверенный курс руководства ПАО «КАМАЗ» на дальнейшую модернизацию линейки седельных магистральных тягачей КАМАЗ 5490-87. Уже сейчас представлены новые концепты КАМАЗ-5490-87, а именно КАМАЗ-54901 и пути его дальнейшего развития.КАМАЗ-54901 - следующий этап развития КАМАЗ 5490-87

Управление КАМАЗ 5490

Управление КАМАЗ 5490 NEO обеспечивает комфортную езду во время длительных рейсов. Наличие ГУРа, доработанной подвески с удлиненной колесной базой и системой распределения нагрузки по осям, а также встроенный кондиционер и удобное сиденье на пневмоподвеске фирмы Grammer гарантируют безопасное и комфортное управление КАМАЗ 5490 НЕО на всем протяжении пути.

Управление КАМАЗ 5490 neo

Сиденье Grammer помогает защитить позвоночник на время всего длительного срока эксплуатации. Управление регулировкой сидения КАМАЗ 5490 расположены на интуитивном и понятном уровне, создавая исключительный комфорт и безопасность управления КАМАЗ 5490 НЕО.

КАМАЗ 5490 ГУР

ГУР КАМАЗ 5490 НЕО производства ZF / Германия обеспечивает уверенную и надежную обратную связь между управлением автомобилем и водителем. ГУР Камаз 5490 NEO облегчает нагрузку на рулевой механизм, смягчая удары на рулевое колесо и гарантирует комфортную и точную траекторию движения КАМАЗ 549 NEO.

Подвеска КАМАЗ 5490

Пневматическая подвеска КАМАЗ 5490 NEO с электронной системой управления пневматической подвеской ECAS, увеличенной колесной базой и датчиком-ассистентом распределения нагрузки на ведущую ось, позволило равномерно распределить центр тяжести, усилить передний мост,и, в общем, существенно повысить устойчивость и управляемость КАМАЗ 5490 НЕО.

Подвеска КАМАЗ 5490

Технические характеристики

Снаряженная масса автомобиля, кг 7600
Нагрузка на ССУ, кг. 10600-11000
Полная масса автомобиля, к 18600
— нагрузка на переднюю ось, кг 7600
— нагрузка на задний мост, кг 11000
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг 36400
Полная масса автопоезда, кг 44000

Задний мост Daimler HL6 — экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей специально разработанный для магистральных седельных тягачей КАМАЗ 5490 NEO. Высокая надежность заднего моста обеспечивает грузоподъемность до 36400 кг, а эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность и срок службы с учетом условий эксплуатации.Задний мост Daimler HL6 КАМАЗ 5490 нео

Главная передача

Технические характеристики

Тип гипоидная
Передаточное отношение 3,077

Задний мост

Технические характеристики

Модель Daimler HL6
Подвеска
пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Тормоза — дисковые с электропневматическим приводом (EBS), электронной системой курсовой устойчивости (ESP) и антипробуксовочной системой (ASR);

Седельно-сцепное устройство — Orlandi /Jost / SAF-Holland, диаметр сцепного шкворня — 50,8 мм, высота ССУ — 1150 мм;

Колеса и шины — дисковые с бескамерными радиальными шинами;

Технические характеристики

Размер обода 9,00-22,5
Размер шин. 315/70 R22,5

Схема КАМАЗ 5490 NEO

Схема КамАЗ 5490 NEO и его габаритные размеры представлены на схеме:

Схема КАМАЗ 5490 NEO

КАМАЗ 5490 | Электрические схемы

Электрические схемы и схема электропроводки КАМАЗ 5430, а также схема электрооборудования вы найдете здесь.

Электрические схемы и схема электропроводки КАМАЗ 5430

КАМАЗ 5490 | Расход топлива

Расход топлива КАМАЗ 5490 с двигателем Mercedes-Benz OM457LA (Евро-5), механической коробкой передач ZF16S2220 с полной загрузкой составляет 29-30 л/100 км.

Характеристика а/п полной массой 44000 кг:

Максимальная скорость, не менее 90 км/ч
Угол подъема, не менее 18 (10°)
Внешний габаритный радиус поворота 8 м

Бак КАМАЗ 5490

Новая конструкция баков Камаз 5490 NEO позволило увеличить объем до 695 л, а также возможность установки дополнительнительного бака на 400 л, что увеличило общий объем бака Камаз 5490 НЕО до 1095 л или на 3500 км пути.Бак КАМАЗ 5490

КАМАЗ 5490 | Мочевина

Мочевина КАМАЗ 5490 AdBlue представляет собой смесь высококачественного аммиака (32,5%) и деминерализованной воды (67,5%). Мочевина на КАМАЗ 5490 служит для нейтрализации отработавших газов и дальнейшей реакции в катализаторе, в ходе которой оксиды азота превращаются  в азот и воду.

Отключение мочевины на КАМАЗ 5490

Отключение мочевины на КАМАЗ 5490 с двигателем Мерседес путем монтажа эмулятора AdBlue мочевины обеспечивает существенную экономию на обслуживании и составляет до 150 000 рублей в год, устранении ошибки Check Engine и стабильной работы двигателя КАМАЗ 5490.


КАМАЗ 5490 комплектации

На базе КАМАЗ 5490 NEO выпускаются различные комплектации седельных тягачей КАМАЗ, отличающиеся разнообразной компоновкой двигателей, коробок передач КПП, механизма опускания кабины и наличия дополнительного оборудования.

КАМАЗ-5490-014-87-S5

В комплектацию КАМАЗ-5490-014-87-S5 входит Двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 40л, КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмо подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (низкая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины. Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, проблесковые маячки на кабине, ДЗК, защитный кожух топливного бака, без бокового ограждения, устройство вызова экстренных оперативных служб УВЭОС.

КАМАЗ-5490-014-87-S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 11,12
Номинальная мощность, л.с. 401
Модель коробки передач ZF 16
Спальное место 1
Шины 315/70R22,5

КАМАЗ 5490-990010-87 S5

В комплектацию КАМАЗ-5490-990010-87 S5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 95л, КПП ZF 16S2220, без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), кабина на пружинной подвеске,кондиционер, отопитель каб. Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта, без бокового ограждения.

КАМАЗ-5490-990010-87 S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,7
Номинальная мощность, л.с. 401
Модель коробки передач ZF 16
Спальное место 1
Шины 315/70R22,5

КАМАЗ-5490-022-87 S5

В комплектацию КАМАЗ-5490-022-87 S5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад.мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта, ДЗК, без бокового ограждения, устройство вызова экстренных оперативных служб УВЭОС.

КАМАЗ 5490-022-87 S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,75
Номинальная мощность, л.с. 401
Модель коробки передач ZF 16
Спальное место 1
Шины 315/70R22,5

КАМАЗ-5490-024-87-S5

В комплектацию КАМАЗ 5490-024-87-S5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта, без бокового ограждения, устройство вызова экстренных оперативных служб УВЭОС.

КАМАЗ-5490-024-87-S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,32
Номинальная мощность (брутто) 401
Модель коробки передач ZF16
Спальное место 1
Бак, л 760+450

КАМАЗ-5490-023-87-S5

В комплектацию КАМАЗ-5490-023-87-S5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л, АКПП ZF 12S2130 без интардера, зад.мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта, ДЗК, без бокового ограждения, УВЭОС.

КАМАЗ 5490-023-87-S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,82
Номинальная мощность, л.с. 401
Модель коробки передач ZF 12 AS
Спальное место 1
Бак, л 760

КАМАЗ-5490-025-87-S5

В комплектацию КАМАЗ-5490-025-87-S5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ(AdBlue), бак AdBlue 70л, АКПП ZF 12АS2130 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта, без бокового ограждения, УВЭОС.

КАМАЗ-5490-025-87-S5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,4
Номинальная мощность, л.с. 401
Модель коробки передач ZF 12 AS
Спальное место 1
Бак, л 760+450

КАМАЗ-5490-001-68-Т5

В комплектацию КАМАЗ-5490-001-68-Т5 входит двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 95л, КПП ZF 16S2221 c интардером, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пневмоподвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, пассажирское сиденье на пневмоподвеске, тахограф европейского стандарта, электронасос механизма опускания кабины, боковое ограждение.

КАМАЗ-5490-001-68-T5

Технические характеристики

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,57
Номинальная мощность, л.с. 428
Модель коробки передач ZF16
Спальное место 1
Бак, л 2х400

КАМАЗ 5490-892-87-S5

В комплектацию КАМАЗ 5490-892-87-S5 входит газодизельный двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 95л., КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружининая подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бокового ограждения, УВЭОС.

КАМАЗ-5490-892-87-S5

Технические характеристики
Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Грузоподъемность, т (нагрузка / седельно-сцепное устройство) 10,6
Номинальная мощность, л.с. 428
Модель коробки передач ZF16
Спальное место 1
Бак, л 450+ газ-метан 4х80

Ошибки КАМАЗ 5490 | Коды ошибок КАМАЗ 5490

Ошибки КАМАЗ-5490. Коды ошибок двигателя и их описание. Расшифровка ошибок КАМАЗ-5490 S5. Описание ошибки SPN FMI систем управления автомобильными функциями от блока ADM3, от блока двигателя (MR2), от блока нейтрализации (SCR) здесь.

Ошибки КАМАЗ 5490| Коды ошибок КАМАЗ 5490

запчасти камаз 5490

фильтра камаз 5490

КАМАЗ 5490 | Отзывы владельцев

Здесь вы можете ознакомиться с отзывами владельцев КАМАЗ 5490, а также поделиться своим опытом эксплуатации и рекомендациями.

КАМАЗ 5490 фото



КАМАЗ Цена

КАМАЗ Цена

КАМАЗ Цена

Цены на КАМАЗ различных моделей и комплектации.

Шасси КАМАЗ

  • 6580-3001-J5 (6×4)
  • 4308-3022-C4 (4×2)

Бортовые автомобили КАМАЗ

  • 65207 (6×4)

Седельные тягачи КАМАЗ

  • 65806 (6×4)
  • 65206 (6×4)
  • 65206-S5 (6×4)
  • 5490 (4×2)
  • 54901

Самосвалы КАМАЗ

  • 6580-K5 (6×4)
  • 65801-J5 (8×4)
  • 65802-K5 (6×6)
  • 65201-21010-43 (8×4)
  • 6520-21010-43 (6×4)
  • 6520-6024-73
  • 6520-6030-73
  • 6522-6042-43
  • 6520-6041-73

Шасси под коммунальную и дорожную технику КАМАЗ

  • 65115-3971-23(А4)
  • 65115-3981-23(А4)
  • 65115-3982-23(А4)
  • 53605-3952-23(А4)
  • 53605-3953-23(А4)
  • 43253-3910-28(R4)

Полноприводное шасси повышенной грузоподъемности КАМАЗ

  • 43118-3090-46

АВТОБЕТОНОНАСОСЫ КАМАЗ

  • Автобетононасос линейный 581580 КАМАЗ-43253
  • Автобетононасос 58154С КАМАЗ-65201 8х4
  • Автобетононасос 58153А КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетононасос 58153C КАМАЗ-6540 8х4
  • Автобетононасос 58152А КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетононасос 58154Н КАМАЗ-65201 8х4

АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛИ КАМАЗ

  • Автобетоносмеситель 58147Y КАМАЗ-6540 8×4
  • Автобетоносмеситель 58145Y КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58149Y КАМАЗ-6540 8×4
  • Автобетоносмеситель 58142V КАМАЗ-65201 8х4
  • Автобетоносмеситель 58146T-04 КАМАЗ-43118 6х6
  • Автобетоносмеситель 58147G КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58148W КАМАЗ-65201 6х4
  • Автобетоносмеситель 58149W КАМАЗ-65201 6х4
  • Автобетоносмеситель 58146W КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58146V КАМАЗ-65111 6х6
  • Автобетоносмеситель 58145W КАМАЗ-53605 4х2
  • Автобетоносмеситель 58140W КАМАЗ-65201 8х4
  • Автобетоносмеситель 5814W2 КАМАЗ-65201 8х4
  • Автобетоносмеситель 58149Z КАМАЗ-6520 6х4
  • Автобетоносмеситель 58148Z КАМАЗ-6520 6х4
  • Автобетоносмеситель 58148Y КАМАЗ-6540 8х4
  • Автобетоносмеситель 58147Z КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58147A КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58146Z КАМАЗ-65115 6х4
  • Автобетоносмеситель 58146Т КАМАЗ-43118 6х6
  • Автобетоносмеситель 58140Z КАМАЗ-65201 8х4

АВТОГИДРОПОДЪЁМНИКИ КАМАЗ

  • Автогидроподъемник ПСС-121.28 на шасси 43253
  • Автогидроподъемник ПСС-131.22Э на шасси 43502
  • Автогидроподъемник ПСС-131.22Э на шасси 43253
  • Автогидроподъемник ПСС-141.29Э на шасси 43253
  • Автогидроподъемник ПСС-141.29Э на шасси 5350
  • Автогидроподъемник ПСС-131.18Э на шасси 43253
  • Автогидроподъемник 658638-050-00 Palfinger P240A

АВТОГУДРОНАТОРЫ КАМАЗ

  • Автогудронатор АС-65115
  • Автогудронатор АС-43253

АВТОКРАНЫ КАМАЗ

  • Автомобильный кран КС-55715-4
  • Автомобильный кран КС-55729-5В-3
  • Автомобильный кран КС-55729-1В-3
  • Автомобильный кран КС-55713-5В-4
  • Автомобильный кран КС-55731-4
  • Подъёмник-кран стреловой ПКС-55713-4К-4В
  • Автомобильный кран KC-55713-1В-4
  • Автомобильный кран KC-55713-5Л
  • Автомобильный кран КС-55715-1
  • Автомобильный кран KC-55731-1
  • Автомобильный кран ПКС-55713-5К-4В
  • Автомобильный кран ПКС-55713-5К-3
  • Автомобильный кран ПКС-55713-1К-3
  • Автомобильный кран KC-65719-5К
  • Автомобильный кран KC-65719-5K-2
  • Автомобильный кран KC-65719-3К-1
  • Автомобильный кран KC-65719-1К
  • Автомобильный кран KC-65719-1К-1
  • Автомобильный кран KC-55713-5К-4
  • Автомобильный кран KC-55713-5К-3
  • Автомобильный кран KC-55713-5К-1
  • Автомобильный кран KC-55713-5К-2
  • Автомобильный кран KC-55713-1К-4
  • Автомобильный кран KC-55713-1К-3
  • Автомобильный кран KC-55713-1К-2
  • Автомобильный кран KC-55713-1К-1
  • Автомобильный кран KC-35719-8А
  • Автомобильный кран KC-35719-7-02
  • Автомобильный кран KC-35719-1-02
  • Автомобильный кран KC-75721-1
  • Автомобильный кран KC-65715-1
  • Автомобильный кран KC-65713-5
  • Автомобильный кран KC-65713-1
  • Автомобильный кран KC-55729-5В
  • Автомобильный кран KC-55729-1В
  • Автомобильный кран KC-55713-5В
  • Автомобильный кран KC-55713-5
  • Автомобильный кран KC-55713-4В
  • Автомобильный кран KC-55713-4
  • Автомобильный кран KC-55713-1В
  • Автомобильный кран KC-55713-1

АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ КАМАЗ

  • Автотопливозаправщик НЕФАЗ-66062
  • Автотопливозаправщик НЕФАЗ-66052
  • Автотопливозаправщик НЕФАЗ-6606

АВТОЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ ЖИДКОСТЕЙ КАМАЗ

  • Автоцистерна НЕФАЗ-66064-0013320-A4 для перевозки пищевых жидкостей

БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ КАМАЗ

  • Самоходная буровая установка УГБ на шасси КАМАЗ-43118
  • Буровая установка ПБУ-2 на шасси КАМАЗ-5350

ВАХТОВЫЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • Вахтовый автобус НЕФАЗ-4208-24
  • Вахтовый автобус НЕФАЗ-42111М

ДОРОЖНО — УБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ КАМАЗ

  • Комбинированная дорожная машина КО-829С1-03
  • Комбинированная дорожная машина КО-829С1-02
  • Комбинированная дорожная машина КО-829С1-01
  • Комбинированная дорожная машина КО-829С1
  • Комбинированная дорожная машина КО-829Д1
  • Комбинированная дорожная машина КО-829Б1
  • Комбинированная дорожная машина КО-829Б
  • Комбинированная дорожная машина КО-829А1
  • Комбинированная дорожная машина Р-45.115
  • Комбинированная дорожная машина Р-65115
  • Комбинированная дорожная машина Р-45.20 (ПС)
  • Комбинированная дорожная машина ДМК-55
  • Комбинированная дорожная машина КО-823-10
  • Комбинированная дорожная машина ДМК-50
  • Комбинированная дорожная машина ДМК-65
  • Комбинированная дорожная машина КО-806
  • Комбинированная дорожная машина ЭД 244 КМ-24
  • Дорожная машина ЭД-405В1
  • Дорожная машина ЭД-405В
  • Дорожная машина ЭД-405А
  • Дорожная машина ЭД-405
  • Дорожная машина ЭД-244КМ
  • Дорожная машина ЭД-244К

КОММУНАЛЬНЫЕ МАШИНЫ КАМАЗ

  • Комбинированная машина КО-560А-01
  • Комбинированная машина КО-560А
  • Каналопромывочная машина КО-512
  • Вакуумная машина КО-520К
  • Илососная машина КО-507АМ1
  • Комбинированная машина КО-560
  • Каналопромывочная машина КО-514
  • Машина илососная КО-530-01
  • Машина илососная КО-530-25
  • Машина илососная КО-530-24
  • Машина илососная КО-507АМ
  • Машина илососная КО-507А-2
  • Машина илососная КО-507К
  • Машина илососная КО-510К
  • Вакуумная машина КО-505Б
  • Вакуумная машина КО-505Б1
  • Машина ассенизационная КО-529-14
  • Вакуумная машина КО-505А-1
  • Вакуумная машина КО-505А
  • Машина ассенизационная КО-529-13
  • Вакуумная машина КО-520А

КРЮКОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ КАМАЗ

  • Автомобиль 6590 с крюковым погрузчиком PH T20PI.57
  • Автомобиль 658667-0030-00 с крюковым погрузчиком
  • Автомобиль 658667-2032-02 c крюковым погрузчиком
  • Автомобиль 658607-2030-09 c крюковым погрузчиком

ЛОМОВОЗЫ КАМАЗ

  • Ломовоз 658602-12002 с ОМТ-97М

МУСОРОВОЗЫ КАМАЗ

  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В new
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В1-01
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-440К20
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-4К1
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440А1
  • Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К3 (784601) HM-22
  • Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К3 (784601) HM-18
  • Мусоровоз с задней загрузкой МКЗ 7017 К2 (HIDROMAK SCK-16)
  • Мусоровоз с задней загрузкой 585190 (Zoeller Medium XL)
  • Мусоровоз с задней загрузкой 585130 (Zoeller Mini XL-H)
  • Мусоровоз с задней загрузкой 585180 (Zoeller Medium XL-S)
  • Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 22
  • Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 19
  • Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 16
  • Мусоровоз с задней загрузкой McNeilus 13
  • Мусоровоз с задней загрузкой ЭКО-МЗ15к55
  • Мусоровоз с боковой загрузкой ЭКО-МБ18к56
  • Мусоровоз с боковой загрузкой ЭКО-МБ18к55
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-19
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-05
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-449-02
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В1
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-6
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-80
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-52
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-03
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-01
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-7
  • Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-5
  • Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-72

НЕФТЕПРОМЫСЛОВАЯ СПЕЦТЕХНИКА КАМАЗ

  • Паропромысловая установка ППУА 1600/100 УЗСТ 6890-01 на базе шасси КАМАЗ-43118
  • Автоцистерна АКН-10 УЗСТ 6619-С8 на базе шасси КАМАЗ-43118
  • Агрегат для депарафинизации скважин АДПМ 12/150 УЗСТ 6891-10 на шасси КАМАЗ-43118

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АВТОТЕХНИКА КАМАЗ

  • Загрузчик сухих кормов 475101 (ЗСК-15,0)
  • Загрузчик сухих кормов 475102 (ЗСК-15,0)
  • Загрузчик сухих кормов 47510С (ЗСК-20,0)
  • Автомобиль-зерновоз 65207-85002-87

СНЕГООЧИСТИТЕЛИ КАМАЗ

  • Снегоочиститель фрезернороторный СФР-1
  • Снегоочиститель шнекороторный двухмоторный СШР-1

СОРТИМЕНТОВОЗЫ КАМАЗ

  • Сортиментовоз 658610-0042003-06
  • Сортиментовоз 658600-0042003-08
  • Сортиментовоз 658610-0042100-06
  • Сортиментовоз 658610-0042006-06
  • Сортиментовоз 659608
  • Сортиментовоз 659000
  • Сортиментовоз 693352-10

ФУРГОНЫ КАМАЗ

  • Изотермический фургон КАМАЗ-5325 4х2
  • Фургон-рефрижератор КАМАЗ-65208 6х2
  • Изотермический фургон КАМАЗ-65207 6×4
  • Изотермический фургон КАМАЗ-65115 6х4
  • Промтоварный фургон КАМАЗ-65115 6х4
  • Изотермический фургон 7722-010-25 КАМАЗ-4308 4х2

ЭВАКУАТОРЫ КАМАЗ

  • Эвакуатор 658625-0010-03 с КМУ Palfinger 13500T КАМАЗ-4308 4×2

ПАССАЖИРСКИЕ АВТОБУСЫ НЕФАЗ НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ

ГОРОДСКИЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-40-57 (РЕСТАЙЛИНГ)
  • 5299-30-57
  • 5299-30-56

ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-11-56

ПАССАЖИРСКИЕ АВТОБУСЫ НЕФАЗ НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ

ГОРОДСКИЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-40-52 (РЕСТАЙЛИНГ)
  • 5299-30-52
  • 5299-30-52 (1-2-0)
  • 5299-20-52
  • 5299-10-52

ПРИГОРОДНЫЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-11-52

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-17-52
  • 5299-37-52

АВТОБУСЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕТЕЙ КАМАЗ

  • 5299-11-52

ПЕРРОННЫЕ АВТОБУСЫ КАМАЗ

  • 5299-40-52

ЭЛЕКТРОБУСЫ КАМАЗ

  • 6282

КАМАЗ 2018 Цена — 3 250 000 руб.

КАМАЗ 2018 года | Цены, комплектации и модификации

КАМАЗ 2018 Цена

КАМАЗ 2018 | Цена  — 3 250 000 р.

Цены на КамАЗ 2018 года выпуска зависят от модификации, типа модели, установленного двигателя, а также наличия дополнительного оборудования. Немаловажную роль на цену нового КАМАЗА 2018 года играет и наличие полуприцепа, прицепа и другой прицепной техники. Цена КАМАЗ 2018 года — от 3 250 000 рублей.

КамАЗ-5490 2018 г | Цена новый — 4 300 000 р.

Цена КАМАЗ 5490-NEO 2018 года с двигателем Daimler OM457LA (Евро-5), мощностью 401 л.с, КПП ZF 16S2220 без интардера, система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л., топливный бак 695 л., задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, одно спальное место, автономный отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V, двускатная ошиновка, шины 315/70R22,5, высота ССУ 1150 мм, нагрузка на ССУ 11,05 тн, ДЗК, тахограф, УВЭОС (ЭРА-ГЛОНАСС). КАМАЗ 2018 Цена в данной комплектации — от 4 300 000 рублей. Подробнее

Технические характеристики

Год выпуска 2018, новый
Пробег, км Без пробега
Цвет Белый
Двигатель, л / л.с. Daimler OM457LA (Евро-5), 12.0 / 401
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 1 спальным местом
Колёсная ф-ла 4×2
Состояние новое
Цена 4 300 000 руб.
Подробнее



КамАЗ-65206 2018 г | Цена новый — 5 400 000 р.

Цена КамАЗ-65206 2018 года, новый в комплектации: Антиблокировочная система (ABS), Электронная тормозная система (EBS), Горный тормоз (Интардер), Тахограф, Кондиционер, Автономный отопитель салона, Бортовой компьютер. Без пробега. Гарантия 24 месяца или 200 000 км. Сервисный интервал 80 000 км. Подробнее.КамАЗ-65206 2018 г | Цена новый - 5 400 000 р.

Технические характеристики

Год выпуска 2018, новый
Пробег, км Без пробега
Цвет Белый
Двигатель, л / л.с. Daimler OM457LA (евро 5), 12.0 / 450
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 1 спальным местом
Колёсная ф-ла 6х4
Состояние новое
Цена 5 400 000 руб.
Подробнее



КамАЗ-65116 2018 г | Цена новый — 3 250 000 р.

Цена КамАЗ-65116 2018 года, новый в комплектации с двигателем Cummins ISB6.7e4 300 Евро-4 мощностью 300 л.с., МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (AdBlue), аэродинамический козырек, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ. Цена КамАЗ-65116 2018 года — от 3 250 000 рублей.КамАЗ-65116 2018 г | Цена новый - 3 250 000 р. КАМАЗ 2018 Цена

Технические характеристики

Год выпуска 2018, новый
Пробег, км Без пробега
Цвет Желтый
Двигатель, л / л.с. Cummins ISB6.7E5, 11.8 / 298
Коробка Механическая
Кабина 3-х местная с 1 спальным местом
Колёсная ф-ла 6х4
Состояние новое
Цена 3 250 000 руб.
Подробнее



КамАЗ-65806 2018 г | Цена новый — 5 410 000 р.

Цена КамАЗ-65806 2018 года, новый в комплектации с Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5) мощностью 428 л.с., Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС, Электронный тахограф, Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика), Кондиционер, Автономный отопитель кабины, Электрообогрев зеркал. КАМАЗ 2018 Цена — от 5 410 000 рублей.

КамАЗ-65806 2018 г | Цена новый - 5 430 000 р. КАМАЗ 2018 Цена

Технические характеристики

Год выпуска 2018, новый
Пробег, км Без пробега
Цвет Красный
Двигатель, л / л.с. Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5) 12 / 428
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 1 спальным местом
Колёсная ф-ла 6х4
Состояние новое
Цена 5 410 000 руб.
Подробнее



КамАЗ-53504 2018 г | Цена новый — 5 100 000 р.

Цена КамАЗ-65806 2018 года, новый в комплектации с двигателем КАМАЗ-740.735-400 (Eвро-5) мощностью 400 л.с. в комплектации с МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализации отработанных газов (AdBlue), Common Rail, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхлоп вверх, защитный кожух топливного бака, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ. КАМАЗ 2018 Цена — 5 100 000 рублей.КАМАЗ 2018 Цена

Технические характеристики

Год выпуска 2018, новый
Пробег, км Без пробега
Цвет Синий
Двигатель, л / л.с. КАМАЗ-740.735-400 (Eвро-5) 12 / 400
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 1 спальным местом
Колёсная ф-ла 6х6
Состояние новое
Цена 5 150 000 руб.
Подробнее




КАМАЗ Цены 2015

КАМАЗ 2015 года | Цены, комплектации и модификации

КАМАЗ Цены 2015

КАМАЗ Цены 2015 года — 1 750 000 р.

Цены на КамАЗ 2015 года зависят от модификации, типа модели, общего состояния КАМАЗА, его пробега, установленного двигателя, а также наличия установленного дополнительного оборудования. Немаловажную роль на цену КАМАЗА 2015 года играет и наличие полуприцепа, прицепа и другой прицепной техники. КАМАЗ цены 2015 года — от 1 750 000 рублей.


КамАЗ 5490 2015 г. | Цена — 1 750 000 р.

Цена КАМАЗ 5490 2015 года с пробегом 200 000 км. Отличное состояние, своевременное обслуживание у официального дилера. Двигатель мощностью 401 л.с. Не требует ремонта. Документы оригинал. Без ДТП. КамАЗ 5490 2015 года цена — 1 750 000 рублей. Подробнее

Технические характеристики

Год выпуска 2015
Пробег, км 200 000
Цвет Белый
Двигатель, л / л.с. 12.0 / 401
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 2 спальными
Колёсная ф-ла 4×2
Состояние Отличное
Цена 1 750 000 руб.
Подробнее



КамАЗ 5490 2015 г. | Цена — 1 950 000 р.

Цена КАМАЗ-5490 2015 г.в. в отличном состоянии. КАМАЗ 5490- седельный тягач прошел полную техническую диагностику и готов к эксплуатации. Вложений не требует. Один хозяин. Удобная форма оплаты. Торг возможен при осмотре. Возможна продажа в кредит. ПодробнееКамАЗ 5490 2015 г. | Цена - 1 950 000 р.

Технические характеристики

Год выпуска 2015
Пробег, км 378 000
Цвет Белый
Двигатель, л / л.с. 12.0 / 401
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 2 спальными
Колёсная ф-ла 4×2
Состояние Отличное
Цена 1 950 000 руб.
Подробнее



КамАЗ-5490 2015 г.в. | Цена — 2 050 000 р.

Цена КамАЗ-5490 2015 г.в. от официального дилера DAIMLER AG (Mercedes Trucks) с предпродажной диагностикой и подготовкой, в отличном состоянии. В цену КамАЗ-5490 включен кондиционер, автономный отопитель, новые шины 315/70R22.5. Цена КамАЗ-5490 в данной комплектации составляет- 2 050 000 рублей. ПодробнееКамАЗ-5490 2015 г.в. | Цена - 2 050 000 р.

Технические характеристики

Год выпуска 2015
Пробег, км 265 000
Цвет Белый
Двигатель, л / л.с. Мерседес-Бенц OM457LA 12.0 / 401
Коробка Механическая
Кабина 2-х местная с 2 спальными
Колёсная ф-ла 4×2
Состояние Отличное
Цена 2 050 000 руб.
Подробнее



КамАЗ 65221 2015 года | Цена — 2 850 000 р.

Цена КамАЗ-65221 2015 г.в. в отличном состоянии. Пробег реальный 45 000 км. Не требует ремонта. ПТС оригинал. Один хозяин. Цена КамАЗ-65221 составляет- 2 050 000 рублей. ПодробнееКамАЗ 65221 2015 года | Цена - 2 850 000 р.

Технические характеристики

Год выпуска 2015
Пробег, км 45 000
Цвет Синий
Двигатель, л / л.с. 11.8 / 400
Коробка Механическая
Кабина 3-х местная с 1 спальным
Колёсная ф-ла 6×6
Состояние Отличное
Цена 2 850 000 руб.
Подробнее



7403.1008050 Прокладка патрубка КАМАЗ

Прокладка патрубка 7403.1008050

7403.1008050 Прокладка патрубка КАМАЗ

Прокладка патрубка 7403.1008050 к двигателю КАМАЗ. Оригинальные запчасти КАМАЗ в наличии и на заказ.

7403.1008050 Прокладка патрубка | Цена — 45 руб

Цена прокладки патрубка 7403.1008050 к двигателю КАМАЗ составляет — 45 рублей. Скидки при заказе от 10 штук.


Магазин КАМАЗ

Москва | Санкт-Петербург | Самара | Екатеринбург | Краснодар | Нижний Новгород

Магазин КАМАЗ — Магазин запчастей КАМАЗ

Магазин КАМАЗ. Продажа оригинальных запчастей и комплектующих КАМАЗ по доступной цене. В магазине КАМАЗ вы найдете широкий ассортимент запасных частей на все модели КАМАЗ. В нашем магазине мы гарантируем качество и низкую цену на все комплектующие к технике КАМАЗ.Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Магазин запчастей КАМАЗ

В нашем магазине запчастей КАМАЗ вы найдете полный ассортимент комплектующих и запасных частей к технике КАМАЗ. Опытный персонал нашего магазина поможет вам подобрать необходимые запчасти и ответить на все ваши вопросы.Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Каталог запчастей КАМАЗ

Магазин запчастей КАМАЗ располагает наличием полной номенклатуры оригинальных запасных частей производства ПАО «КАМАЗ», а также ГСМ и сопутствующих товаров. В нашем магазине вы также найдете техническую литературу и аксессуары.


Запчасти КАМАЗ | Двигатель

Магазин КАМАЗ предлагает запчасти к двигателям КАМАЗ и системе его обеспечения по доступным ценам. Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Магазин запчастей КАМАЗ | Коробка передач

Магазин запчастей КАМАЗ реализует по низким ценам запчасти и комплектующие к трансмиссии и коробке передач КАМАЗ. Перейти в каталог

Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Запчасти КАМАЗ | Передний мост

Запчасти к переднему мосту КАМАЗ в нашем магазине только от производителя ПАО «КАМАЗ».Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ


Запчасти КАМАЗ | Кабина

Также наш магазин запчастей КАМАЗ предлагает запасные части и комплектующие к кабине КАМАЗ. Каталог запчастейМагазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Магазин КАМАЗ | Подвеска

Огромный выбор запчастей КАМАЗ к подвеске всех моделей. В наличии кронштейны, оси, штанги стабилизатора и многое другое.Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ


Магазин запчастей КАМАЗ | Каталог запчастей КАМАЗ

Предлагаем ознакомиться с полным перечнем запасных частей КАМАЗ в нашем «Магазине КАМАЗ». Мы работаем напрямую c заводами-поставщиками, обеспечивая высокое качество и гарантию низкой цены.Магазин КАМАЗ - Магазин запчастей КАМАЗ

Воспользуйтесь каталогом запчастей КАМАЗ. Наши менеджеры помогут ответить вам на ваши вопросы, а также уточнить наличие и цены.





Москва | Санкт-Петербург | Самара | Екатеринбург | Краснодар | Нижний Новгород