КАМАЗ 5490-S5

КАМАЗ 5490-S5 | КАМАЗ 5490-87-S5

КАМАЗ 5490-S5

КАМАЗ 5490-S5

КАМАЗ 5490-S5 — новейший седельный тягач производства ПАО «КАМАЗ». Был разработан при участии концерна Мерседес, у которой был позаимствована и доработана кабина (Daimler), двигатель Мерседес, а также КПП ZF с возможностью установки интардера. По своим техническим характеристикам, а также отзывам владельцев КАМАЗ 5490-S5 можно считать модель весьма удачной, о чем говорит его распространенность на российских дорогах, а также доступная цена в сравнении с тягачами аналогичного класса.

КАМАЗ 5490-S5

КАМАЗ 5490-87-S5

КАМАЗ 5490-87-S5 благодаря мощному двигателю Мерседес мощностью до 428 л.с. обладает отличной динамикой, высокой грузоподъемностью, а также низким расходом топлива. В ходе достаточно большого времени эксплуатации КАМАЗ 5490-87-S5 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании седельный тягач, выгодно отличаясь среди прочих тягачей.


КАМАЗ 5490 87 S5

КАМАЗ 5490 022 S5

КАМАЗ 5490 022 S5 — комплектация КАМАЗ 5490 с двигателем Daimler OM457LA (Евро-5), системой нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер. Подробнее

КАМАЗ 5490 022 S5

КАМАЗ 5490 022 87 S5

Цена КАМАЗ 5490 022 87 S5 в данной комлпеткации составляет 4 510 000 рублей без учета скидок и акций. Для получения более выгодного предложения вы можете воспользоваться финасовой программой ПАО «КАМАЗ». В таком случае, при приобретении КАМАЗ 5490-022-87-S5 в лизинг вы получаете дополинтельную скидку до 5%, а также субсидии Минпромторга РФ в размере 12,5% — Подробнее


КАМАЗ 5490 S5 NEO

КАМАЗ 5490 S5 NEO — последнее поколение КАМАЗ 5490 S5 с существенными доработками и исправление ошибок предыдущей модели. Так КАМАЗ 5490 S5 NEO получил увеличенную на 20 см колесную базу, что позволило снизить нагрузку на переднюю ось, которую к слову, тоже доработали и усилили. Также на КАМАЗ 5490 S5 NEO установлен датчик распределения нагрузки на ведущую ось для избежания перегрузок и ненужных штрафов.

КАМАЗ 5490 S5 NEO

КАМАЗ 5490 S5 NEO получил возможность установки дополнительного топливного бака объемом 450 л, что позволило также увеличить дальность перевозок без дозаправок до 3500 км.

Расход топлива КАМАЗ 5490 S5

Расход топлива на КАМАЗ 5490 S5 составляет от 28 до 30 л на 100 км при движении по трассе и полной загрузки. Норма расхода топлива в городском цикле КАМАЗ 5490 S5 составит уже 32 л и более на 100 км пути.

Расход топлива КАМАЗ 5490 S5

КАМАЗ 5490 S5 | Технические характеристики

Технические характеристики КАМАЗ 5490 S5 не уступают тягачам аналогичного класса и соответствуют высоким требованиям покупателей. Начиная с модели КАМАЗ 5490 S5 ПАО «КАМАЗ» взял устойчивый курс на развитие потребительских качеств своих продуктов, сделав упор на надежность и производительность, а также пересмотрев свое отношение к комфорту и безопасности водителя.

КАМАЗ 5490 S5 | Технические характеристики

В итоге, КАМАЗ 5490 S5 получил мощный двигатель от компании Мерседес-Бенц мощностью до 428 л.с. в зависимости от комплектации, надежную немецкую коробку передач ZF как на ручном, так и с автоматическом управлении.

Двигатель КАМАЗ 5490-S5

Двигатель КАМАЗ 5490 S5 — надежный шестицилиндровый дизельный двигатель Мерседес-Бенц OM 457LA.V/3 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха мощностью до 428 л.с. в зависимости от комплектации.

Технические характеристики

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1100
Расположение и число цилиндров 6 рядное
Рабочий объем, л. 11,97

Камаз 5490 S5 Технические характеристики

Коробка передач ZF

Коробка передач КАМАЗ 5490 S5 c двумя типами управления, как с автоматическим переключением передач, так и механическим (ручным):

КПП ZF 12 — механическая, 12-ти ступенчатая с автоматизированным управлением;

КПП ZF 16 — механическая, 16-ти ступенчатая с механическим управлением;


Коробка передач 

Технические характеристики ZF 12

Модель КПП ZF 12AS2130 TD
Тип КПП механическая, 12-ти ступенчатая
Управление автоматизированное, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 6
15,86 9,57 5,87 3,47 2,1 1,29 14,68
12,33 7,44 4,57 2,7 1,63 1 11,41

Технические характеристики ZF 16

Модель КПП ZF 16S2220 TD
Тип КПП механическая, 16-ти ступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 6 7 8
16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,7 1,19 15,36
13,8 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 1 12,92

Кабина КАМАЗ 5490-S5

КАМАЗ 5490 Ы5 получил совершенно новую кабину, в разработке которой участвовали инженеры Мерседес-Бенц и ПАО «Камаз». В итоге, кабина КАМАЗ 5490 S5 получалась схожей с кабиной тягача Mercedes-Benz Axor.

Кабина КАМАЗ 5490-S5

Просторный интерьер кабины КАМАЗ 5490-S5 позволил разместить 2 спальных места и множество различных ниш и ящиков как для личных вещей, так и для инструментов.

Кабина КАМАЗ 5490 S5 отвечает самым высоким европейским стандартам безопасности. По уровню комфорта и эргономичности не уступает таким ведущим производителям как Mercedes, Volvo, MAN и других.

Технические характеристики

Снаряженная масса автомобиля, кг 7600
Нагрузка на ССУ, кг. 10600-11000
Полная масса автомобиля, к 18600
— нагрузка на переднюю ось, кг 7600
— нагрузка на задний мост, кг 11000
Полная масса буксируемого полуприцепа, кг 36400
Полная масса автопоезда, кг 44000

Задний мост Daimler HL6 — одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей разработанный компанией Daimler для тягача КАМАЗ 5490 S5, зарекомендовал себя как надежный агрегат, способный обеспечить грузоподъемность до 36 400 кг. Высокая производительность заднего моста и эффективная передача тягового усилия гарантирует экономичную и длительную службу заднего моста с учетом российских дорог.


КАМАЗ 5490 S5 Цена

КАМАЗ 5490 S5 цена — от 3 950 000 рублей с учетом скидок и акций. Цена на КАМАЗ 5490 S5 зависит от таких параметров как комплектация, год выпуска, наличие и тип дополнительного оборудования. На новый КАМАЗ 5490 S5 цена завода-изготовителя Набережные Челны.

КАМАЗ 5490 НЕО цена новый

Цена нового КАМАЗ 5490 S5  — от 4 420 000 рублей без учета скидок и акций. Вы можете воспользоваться партнерской программы ПАО «КАМАЗ».  КАМАЗ 5490 НЕО цена с учетом скидки 5,5% при покупке КАМАЗ 5490 НЕО в лизинг, а также субсидии Минпромторга РФ в размере 12,5% — составляет — 3 950 000 рублей.

Купить КАМАЗ 5490 S5

Купить КАМАЗ 5490 S5 как новый, так и б/у вы можете у официальных представителей завода-изготовителя или на торговых площадках вашего города. Купить КАМАЗ 5490 S5 по доступной цене в лизинг, Trade-In или в рассрочку. Подробнее


Производитель

ПАО «КАМАЗ» — Россия, Набережные Челны.

КАМАЗ 5490 S5 цена

КАМАЗ 5490-S5 цена | КАМАЗ 5490 022 87 S5 цена | Тягач КАМАЗ 5490-S5 цена

КАМАЗ 5490 S5 цена

КАМАЗ 5490 S5

КАМАЗ 5490-S5 — современный магистральный седельный тягач класса S5. КАМАЗ 5490 S5 отличается высокой грузоподъемностью, богатой базовой комплектацией, а также доступной ценой по сравнению тягачами аналогичного класса.

Особенности:

  • Надежный двигатель Mercedes-Benz;
  • Увеличенная колесная база;
  • Датчик распределения нагрузки на несущий мост;
  • Грузоподъемность до 11000 кг;
  • Выгодная цена;

КАМАЗ 5490 S5 цена

КАМАЗ 5490 S5 цена — 3 955 000 р.

КАМАЗ 5490 S5 цена — от 3 955 000 рублей в базовой комплектации с учетом всех скидок и возможных акций. Цена на КАМАЗ 5490 S5 может измениться в зависимости от выбранной модификации, наличия и типа установленного оборудования. На новый КАМАЗ 5490 S5 цена завода-изготовителя в г. Набережные Челны. Подробнее

КАМАЗ 5490 022 87 S5 цена — 4 509 000 р.

Цена нового КАМАЗ 5490-022-87-S5 — от 4 509 000 рублей без учета скидок и акций. Для получения более выгодной цены вы можете воспользоваться партнерской программой ПАО «КАМАЗ». КАМАЗ 5490-022-87-S5 цена с учетом скидки 5,5% при покупке КАМАЗ 5490 НЕО в лизинг, а также субсидии Минпромторга РФ в размере 12,5% — составляет — Подробнее


Тягач КАМАЗ 5490-S5 цена

Цена тягача КАМАЗ 5490-S5 в комплектации с двигателем Daimler OM457LA (Евро-5), системой нейтрализации отработавших газов (AdBlue), бак AdBlue 95 л, КПП ZF 16S2221 с интардером, задний мост Daimler HL6 на пневматической подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пневматическая подвеска кабины, кондиционер — составляет 4 890 000 рублей без учета скидок и субсидий. Подробнее

Тягач КАМАЗ 5490-S5 цена

КАМАЗ 5490 S5 цена

Цена КАМАЗ 5490-S5 в комплектации с двигателем Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализации отработанных газов (AdBlue), бак AdBlue 95 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер — составляет 4 500 000 рублей без учета скидок и субсидий. Подробнее

КАМАЗ 5490 S5 цена

Камаз 5490-S5 | Модификации

Ознакомиться с полным списком модификаций и каталогом КАМАЗ 5490-S5, узнать цены, а также технические характеристики вы можете здесь.

Камаз 5490-S5 цена Модификации

Камаз 5490 | Модификации

Ознакомиться с полным списком модификаций и каталогом КАМАЗ 5490, узнать цены, а также технические характеристики вы можете здесь.


Производитель

ПАО «КАМАЗ», Россия, Набережные Челны.

Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки система управления электронными тормозами от блока EBS3 (WABCO)

Коды ошибки КАМАЗ-5490 системы управления тормозами блока EBS3 (WABCO). Расшифровки ошибок КАМАЗ 5490 и рекомендации по устранению неисправностей.

Коды ошибки КАМАЗ-5490

Коды ошибки КАМАЗ-5490 от блока EBS3 (WABCO)

 

Код ошибки системы EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
158 4 Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) — Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания — Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). — Замените EBS-центральный модуль
251 9 Время — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
521 2 Положение педали тормоза — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) — Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) — Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны
620 3 5 В постоянного тока Питание — напряжение выше нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS.
620 4 5 В постоянного тока Питание — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). — Замените центральный модуль EBS
627 0 Источник питания — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
627 1 Источник питания — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?)
629 12 Контроллер № 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
630 12 Калибровочная память — плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент — Замените центральный модуль EBS
639 2 Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.
639 9 Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) — аномальная скорость обновления
Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
789 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
789 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
789 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
789 4 Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания.
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
789 7 Датчик колеса ABS Axle 1 Слева — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
789 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
789 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Left — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
790 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
790 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? — Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны
790 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
790 4 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый — ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
790 7 Датчик колеса ABS Ось 1 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
790 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
790 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
791 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
791 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Left — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
791 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна
791 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 5 Датчик колеса ABS Ось 2 Левый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
791 7 Датчик колеса ABS Axle 2 Левая — механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)?
791 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
791 14 Датчик колеса ABS Ось 2 левая — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
792 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. — Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) — замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены)
792 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? — Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? — Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны
792 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). — Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна
792 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 5 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). — Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). — Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны
792 7 Датчик колеса ABS Ось 2 Правая — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется — Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. =
792 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Right — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна
Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: — Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) — Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?)
792 14 Колесный датчик ABS Axle 2 Right — специальные инструкции
— Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) — Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
795 3 Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна
795 4 Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна
795 5 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) — Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) — замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны
795 14 Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 3 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна
796 4 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна
796 5 Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). — Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны
796 14 Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). — Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
801 3 Реле управления ретардером — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 4 Реле контроля замедлителя — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) — Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) — Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна
801 5 Реле управления ретардером — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) — Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) — Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны
801 13 Реле управления ретардером — вне калибровки
— Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
802 3 Реле Диагональ 1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). — Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна
802 4 Реле Диагональ 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) — Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны
810 2 Вход сигнала скорости — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) — проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) — является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? — Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)?
810 9 Вход сигнала скорости — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа
810 13 Вход сигнала скорости — вне калибровки
a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. — Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? — Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль — проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) — проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля — проверить фиксацию ESC-модуля



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
917 9 Высокое разрешение всего транспортного средства — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
924 1 Вспомогательный выход №1 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените переднюю ось модулятор
924 3 Дополнительный выход №1 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
924 6 Вспомогательный выход №1 — ток выше нормальной или заземленной цепи
— Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). — Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
925 1 Вспомогательный выход №2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) — Замените заднюю ось модулятор
925 3 Дополнительный выход №2 — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). — Замените центральный модуль EBS.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1042 1 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) — Проверить EBS-centralmodule
1042 9 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 11 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) — Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа — Проверить EBS-центральный модуль
1042 12 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору)
1042 14 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) — специальные инструкции
— Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) — Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) — Проверьте EBS-centralmodule
1043 3 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
1043 4 Напряжение питания внутреннего датчика — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) — Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? — Замените центральный модуль EBS
1045 4 Выключатель тормозного света 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1045 5 Выключатель тормозного света 1 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1046 4 Выключатель тормозного света 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1046 5 Переключатель тормозного света 2 — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный
1047 2 Электронный датчик давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
1047 9 Электронный датчик давления 1 — аномальная скорость обновления
— Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) — заменить модулятор передней оси — заменить EBS-центральный модуль
1047 11 Электронное управление давлением. Ось 1 — режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор переднего моста — Заменить EBS-центральный модуль
1047 12 Электронный датчик давления 1 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор передней оси
1047 13 Электронный регулятор давления 1 — вне калибровки
— проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1047 19 Электронный регулятор давления 1 — принятые сетевые данные с ошибкой — Заменить модулятор передней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1048 7 Пневматический опорный датчик давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? — Измените передний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1049 0 Ось датчика давления тормоза 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) — замените переднюю ось-модулятор
1049 2 Ось осциллографа тормозного давления 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить передний мост-модулятор
1049 7 Ось датчика тормозного давления 1 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор
1049 14 Ось осциллографа тормозного давления 1 — специальные инструкции
— Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). — Замените передний ось-модулятор
1050 2 Электронный регулятор давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) — проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1050 9 Электронный регулятор давления 2 — аномальная скорость обновления
— Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Замените модулятор задней оси — замените EBS-центральный модуль
1050 11 Электронное управление давлением. Ось 2 — неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна — Заменить модулятор задней оси — Заменить EBS-центральный модуль
1050 12 Электронный регулятор давления 2 — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить модулятор задней оси
1050 13 Электронный регулятор давления 2 — вне калибровки
— проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) — проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.),
1050 19 Электронный регулятор давления 2 — принятые сетевые данные по ошибке — Заменить модулятор задней оси



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1051 7 Пневматическая система контроля давления под давлением 2 — механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? — Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? — Измените задний мост-модулятор. — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1052 0 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего — замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) — замените задний мостовой модулятор
1052 1 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) — Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1052 2 Ось датчика тормозного давления 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить задний мост-модулятор
1052 7 Ось датчика тормозного давления 2 — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) — заменить задний мостовой модулятор
1052 14 Оснастка датчика тормозного давления 2 — специальные инструкции
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 15 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень)
Действительно для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: — Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Замените задний модульный модулятор
1052 16 Момент осциллографа тормозного давления 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) — Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: — проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). — Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) — Замените задний мостовой модулятор
1052 17 Точка датчика тормозного давления 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Действует для 2-канального модулятора задней оси: — Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) — Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) — Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) — Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: — проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) — Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? — Замените задний мостовой модулятор
1056 3 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) — Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) — Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 4 Электронное управление давлением, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 5 Электронное управление давлением, управление прицепом — ток ниже нормальной или разомкнутой цепи
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны
1056 7 Электронное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) — Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) — Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) — Замените клапан управления прицепом
1056 13 Электронное регулирование давления, управление прицепом — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) — Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1057 7 Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? — Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? — Измените клапан управления прицепом — Измените передатчик сигнала торможения (BST)
1058 0 Датчик тормозного давления, управление прицепом — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление — Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа — Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом — Замените EBS-центральный модуль
1058 3 Датчик тормозного давления, контроль прицепа — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна
1058 4 Давление в тормозном датчике, управление прицепом — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) — Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) — замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны
1060 3
Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
1060 4 Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). — Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 3 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1061 4 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 3 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). — Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1062 4 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 3 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1063 4 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 2 Передатчик сигнала торможения — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) — Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) — Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны
1066 8 Передатчик сигнала торможения — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны
1066 12 Передатчик тормозного сигнала — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). — Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1067 0 Датчик сигнала торможения 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1067 2 Датчик тормозного сигнала 1 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1067 4 Датчик сигнала торможения 1 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) — Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 0 Датчик тормозного сигнала 2 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). — Замените центральный модуль, если BST безупречен
1068 2 Датчик тормозного сигнала 2 — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1068 4 Датчик тормозного сигнала 2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна
1069 11 Контроль размеров шин — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна
— Проверьте все шины автомобиля в правильном размере — Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни)
1070 7 Контроль торможения транспортного средства — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? — не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? — неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве — неисправные фундаментные тормоза в трейлере — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). — Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) — замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). — Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). — Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1090 9 Давление подачи подвески воздуха — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
1099 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1100 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень) — Соответствующая тормозная накладка может быть изношена
1101 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1102 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— Соответствующая тормозная накладка может быть изношена — Заменить соответствующую тормозную накладку
1230 19 Current Data Link — принятые сетевые данные по ошибке
— Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). — Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
1438 12 ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) — Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны
1439 12 Красный предупреждающий сигнал EBS — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) — Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) — Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны
1482 8 Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 9 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 10 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1482 19 Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей — принятые сетевые данные с ошибкой
— Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи
1483 8 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 9 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
1483 10 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1542 1 Напряжение источника питания ECU № 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1542 4 Напряжение электропитания ECU №2 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) — Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения — Заменить EBS-центральный модуль
1543 1 Напряжение источника питания ECU №3 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -центральный модуль
1543 4 Напряжение электропитания ECU № 3 — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) — Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) — Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения — Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). — Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). — Замените EBS -centralmodule
1743 7 Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока — Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1
1743 8 Подъемная ось 1 Положение — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 9 Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1743 10 Подъемная ось 1 Позиция — нормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU
1793 12 Информационный сигнал ATC / ASR — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1807 0 Угол рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 1 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса
1807 2 Угол рулевого колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 7 Угол рулевого колеса — механическая система не реагирует должным образом или не регулируется
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. — Замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 8 Угол рулевого колеса — ненормальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. — Проверить / заменить датчик рулевого колеса
1807 9 Угол рулевого колеса — нормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) — Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса — Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса
1807 10 Угол рулевого колеса — нормальная скорость изменения
— Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) — Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 11 Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина — Проверьте, если собран правильный тип SAS
1807 12 Угол рулевого колеса — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1807 13 Угол поворота рулевого колеса — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса — SAS собран (да / нет) — тип SAS
1807 14 Угол рулевого колеса — специальные инструкции
— Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) — Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса — Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль
1807 17 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: — проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом — заменить SAS
1807 18 Угол рулевого колеса — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) — замените датчик угла поворота рулевого колеса
1807 19 Угол рулевого колеса — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса
1807 21 Угол рулевого колеса — данные дрейфуют низко — Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS — замените SAS
1807 31 Угол рулевого колеса — условие существует — Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
1808 0 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 1 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 2 Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1808 7 Yaw Rate — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1808 11 Yaw Rate — режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 12 Yaw Rate — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1808 13 Yaw Rate — вне калибровки
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить и заменить ESC-модуль — Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса
1808 14 Yaw Rate — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль
1808 15 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 16 Yaw Rate — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) — Заменить ESC-модуль
1808 17 Yaw Rate — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1808 19 Yaw Rate — принятые сетевые данные по ошибке — Проверить / заменить ESC-модуль
1809 1 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) — Заменить ESC-модуль
1809 2 Боковое ускорение — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные — Заменить ESC-модуль
1809 7 Боковое ускорение — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) — Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить ESC-модуль
1809 12 Боковое ускорение — плохое интеллектуальное устройство или компонент — Заменить ESC-модуль
1809 14 Боковое ускорение — специальные инструкции
— Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. — Замените ESC-модуль
1809 15 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 16 Боковое ускорение — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — Заменить ESC-модуль
1809 17 Боковое ускорение — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля — заменить ESC-модуль
1811 7 Счетчик поворота рулевого колеса — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется
— Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). — Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). — Замените датчик угла поворота рулевого колеса



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
2000 8 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная частота, длительность импульса или период
— Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU.
2000 9 Адрес источника 0 (двигатель №1?) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем
2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. — Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии
2041 9 Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2041 10 ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов
2047 9 Адрес источника 47 — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. — Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU
2622 9 Система Hillholder — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза
2927 2 Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). — Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами — Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо
2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) — Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) — Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) — замените центральный модуль EBS
3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) — замените центральный модуль EBS
3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). — Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль
3541 12 Реле тормозного света — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) — Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) — Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны
3541 13 3541 — 13 / Реле тормозного света — вне калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) — Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
3839 0 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?
3839 15 Предупреждение о тормозной температуре — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень)
— был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? — неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? — неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)?



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520205 13 Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520206 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520207 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520210 2 ESC-модуль — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). — Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений)
520210 9 ESC-модуль — ненормальная скорость обновления
— Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) — Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем — Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля)
520210 10 ESC-модуль — ненормальная скорость изменения — Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?)
520210 11 ESC-модуль — режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна — Проверить / заменить ESC-модуль — Проверить / заменить EBS-центральный модуль
520210 12 ESC-модуль — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. — Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки)
520210 13 ESC-модуль — вне калибровки — Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL
520210 19 ESC-модуль — полученные сетевые данные по ошибке
— Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520211 13 Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) — вне калибровки
— Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом.
520213 31 ESC-Calibration Procedure — условие существует
Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC.
520214 0 Соотношение углов поворота рулевого колеса — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень)
— Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) — Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются)
520214 2 Соотношение углов рулевого управления — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. — Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? — проверить / заменить модуль ESC — проверить / заменить датчик рулевого колеса
520215 31 Функция ESC временно недоступна — условие существует
— Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) — ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) — устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности
520235 3 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение выше нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 4 Размыкающий клапан ASR tag-axle — напряжение ниже нормального или короткого замыкания
— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна
520235 5 Размыкающий клапан ASR tag-axle — ток ниже нормального или разомкнутого контура
— Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). — Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны
520235 13 Выключатель клапана ASR — ось калибровки
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) — Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? — Замените EBS-центральный модуль
520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) — плохое интеллектуальное устройство или компонент
— Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) — Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) — Проверьте лампу D (неисправна?) — замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520241 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо
520241 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520241 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо — проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его
520242 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520242 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его.
520243 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520243 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR
520245 31 Бит памяти отказа (желтый) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520246 31 Бит памяти отказа (красный) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды.
520247 31 Бит памяти отказа (ESC) — условие существует
— Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. — После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °.



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520261 13 Параметр EOL STOP-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520262 13 Параметр EOL ARB-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) — если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520263 13 EOL Параметр RAG-функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520264 13 Параметр EOL ZC3F — Функция — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520265 13 Параметр EOL Функция KENN — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520266 13 Параметр EOL SPGV-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520267 13 Параметр EOL END-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS
520268 13 EOL Параметр EEFU-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520269 13 EOL Параметр XBR-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS



Код ошибки EBS3 КАМАЗ 5490-S5

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки
520270 13 EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) — вне калибровки
Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): — Модель автомобиля EBS — Конфигурация ESC — Тип транспортного средства — Все колеса — Тип SAS — Ограничение RSC — Ограничение скорости управления RSC / YC
520271 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси — геометрия, конфигурация) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси — Геометрия, Конфигурация): — Тип транспортного средства — Оснащение дополнительных осей 1, … — Тип оси — Колесная база (FA1 — FA2) — Колесная база (FA1 — RA1) — Колесная база (RA1 — RA2) — Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) — Смещение правдоподобия (PA, TA) — Тип рулевого управления (PA, TA) — Рулевое усилие (PA, TA)
520272 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): — Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый — Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое — Режим соотношения руля Определение
520273 13 EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): — характеристика RSC — характеристика скорости RSC
520274 13 EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) — вне калибровки
Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): — ширина колеи передних / Ведущий мост — Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА — расстояние датчика для ссылки на ось
520279 13 Параметр EOL AEBS-Function — вне калибровки
— Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS
520281 31 Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние — существует. — Замените центральный модуль EBS
520282 31 Цепь отключения PowerOff не может быть отключена — условие существует — Замените центральный модуль EBS
520291 2 EHS (Easy Hill Start) — данные неустойчивые, прерывистые или неправильные
— Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …)
520291 9 EHS (Easy Hill Start) — нормальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. — Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU
520292 9 SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X)
520293 9 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520293 10 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) — ненормальная скорость изменения
— Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. — Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU
520294 9 SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) — аномальная скорость обновления
— Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

Коды ошибки КАМАЗ-5490